Le nettoyage des berges du Saint-Laurent est maintenant complété après le déversement occasionné par un accident du M/V Richelieu, propriété de la Canada Steamship Lines. (La Presse Canadienne)
Le nettoyage des berges du Saint-Laurent est maintenant complété après le déversement occasionné par un accident du M/V Richelieu, propriété de la Canada Steamship Lines. (La Presse Canadienne)
Pour la première fois au Québec, des spécialistes de la faune assistent à l'éclosion d'oeufs de tortues-molles à épines en laboratoire au Zoo de Granby et au Zoo Ecomuseum. (Gouvernement du Québec)
Élever des poules pondeuses à Montréal est interdit depuis 1966. Le Collectif en aménagement paysager et en agriculture urbaine durable (CRAPAUD) demande à la Ville de Montréal de faire une consultation publique pour le retour des poules pondeuses en ville. Le collectif a manifesté pour la cause devant l’hôtel de ville de Montréal avec deux poules pondeuses. (La Vie rurale)
Un groupe réclame la légalisation de l'élevage de poules pondeuses à Montréal et demande à la ville de tenir des consultations publiques à ce sujet. (La Presse Canadienne)
Grand émoi autour de la Poule à Joe et sa copine ce matin, devant l'hôtel de Ville de Montréal. Les deux poules pondeuses venaient appuyer le Collectif en aménagement paysager et en agriculture urbaine durable - le CRAPAUD, qui demande officiellement à la Ville de Montréal d'ouvrir une consultation publique sur la possibilité pour les urbains d'avoir quelques poules en ville. Les caméras en avaient toutefois que pour les deux poulettes, très calmes devant tant d'attention médiatique. (La Presse)
L’Union paysanne tient à appuyer la démarche de réintroduction de la poule pondeuse sur le territoire de la ville de Montréal initié par le Collectif en Aménagement Paysager et en Agriculture Urbaine Durable (CRAPAUD). À nos yeux cette initiative constitue un geste concret afin de démocratiser l’agriculture et reprendre contact avec la nature. (Union paysanne)
Deux hydroliennes seront bientôt immergées dans le fleuve Saint-Laurent, à Montréal. Si les tests sont concluants, ces engins qui produisent de l'électricité avec le courant des rivières, des fleuves ou des marées pourraient alimenter en énergie les villages inuits - et les débarrasser de leurs centrales polluantes au diesel. (Le Soleil)
Alors que les gouvernements du Québec et du Canada ont annoncé en grande pompe l'installation d'hydroliennes dans le fleuve Saint-Laurent, hier, Greenpeace a émis plusieurs réserves quant à cette nouvelle approche énergétique, qualifiant l'opération de «poudre aux yeux». (La Presse)
Une entreprise québécoise installera d'ici peu deux prototypes d'hydroliennes qui produisent de l'électricité grâce au courant marin dans le fleuve Saint-Laurent à la hauteur de Montréal. (La Presse Canadienne)
Le Canada doit hausser ses exigences pour éviter que se reproduise un déversement comme celui qui est survenu près de l'écluse de Côte-Sainte-Catherine il y a deux semaines, plaide François Rebello, député péquiste de La Prairie. (La Presse)
Deux prototypes d'hydroliennes seront installés dans le fleuve Saint-Laurent, à la hauteur de Montréal, pour produire de l'électricité. Ce projet pilote de 18 millions de dollars, financé en partie par Québec et Ottawa, est mené par l'entreprise québécoise RSW RER. (Radio-Canada)
L'Association québécoise de la production d'énergie renouvelable (AQPER) accueille avec joie l'annonce faite aujourd'hui confirmant le soutien des gouvernements fédéral et provincial au projet de 18 M$ de RSW RER Ltée pour l'installation de deux hydroliennes en milieu fluvial dans la région de Montréal. (AQPER)
Greenpeace voit d'un mauvais œil le développement possible d'hydroliennes dans les rivières et les fleuves du Québec. La réaction de l'organisation écologiste fait suite à l'annonce conjointe des gouvernements du Québec et du fédéral sur l'installation de deux prototypes d'hydroliennes dans le Fleuve Saint-Laurent. (Greenpeace)
Un collectif réclame que Montréal se mette à la page au même titre que de grands centres urbains tels que New York, Chicago et Seattle en légalisant l’élevage résidentiel de poules pondeuses. (Agence QMI)
Après les éoliennes, voici les hydroliennes. Québec espère mettre sur pied une nouvelle filière industrielle de production d'énergie propre et renouvelable grâce à ces turbines sous-marines. (La Presse)
La coalition des marchés de quartier de Montréal, en collaboration avec la Conférence régionale des élus de Montréal (CRÉ), lance un site Internet destiné à informer les Montréalais des endroits où ils peuvent s'approvisionner en produits frais. (Radio-Canada)
Il s’agit d’une première au Québec et au Canada : deux hydroliennes vont être installées dans le Fleuve Saint-Laurent tout près du Pont de la Concorde dans la Vieux Montréal durant un an. (Agence QMI)
La vice-première ministre, ministre des Ressources naturelles et de la Faune et ministre responsable du Plan Nord, Mme Nathalie Normandeau, et la présidente-directrice générale de l'Agence de l'efficacité énergétique, Mme Luce Asselin, annoncent aujourd'hui qu'une aide financière de 3 M$ est accordée à RSW RER Ltée pour l'installation de deux hydroliennes en milieu fluvial dans la région de Montréal, un projet estimé à 10 M$. (Gouvernement du Québec)
Deux semaines après l’échouement du vraquier M/V Richelieu près de l’écluse de Côte-Sainte-Catherine dans le fleuve Saint-Laurent, le représentant de la firme mandatée pour récupérer le pétrole confirme que le nettoyage des berges de Sainte-Catherine sera terminé mardi. (Agence QMI)
Malgré les nombreuses précipitations des dernières semaines, le débit de la majorité des cours d’eau de la grande région de Montréal est toujours très faible, tout comme le niveau des lacs du secteur. (Agence QMI)
L’usine Gazmont, qui produit de l’électricité à partir des biogaz émis par les déchets du site d’enfouissement du Complexe environnemental Saint-Michel à Montréal, risque de devoir fermer ses portes en raison de lourdes pénalités à payer à ses créanciers, dont Hydro-Québec. (Agence QMI)
J'en ai marre! Marre de risquer ma vie chaque jour. Cette saison, je me déplace à vélo quotidiennement et je suis respectueux du code de la route. Je peux vous assurer qu'il n'y a pas une journée où une voiture ne risque pas de me heurter. Cela n'est pourtant pas la conséquence d'un manque de prudence de ma part. Il faut se rendre à l'évidence, les vélos ne sont pas les bienvenus à Montréal, en dehors du réseau des pistes cyclables. Un automobiliste hargneux me l'a même rappelé cette semaine: «Roule donc sur le trottoir!», m'a-t-il crié. Peut-être est-il utile de rappeler que c'est interdit et dangereux... (Le Devoir)
Bien que la popularité des toits verts soit grandissante à travers le monde, des experts déplorent l'absence d'incitatifs et de règlements de la ville de Montréal à cet égard. (Le Journal de Montréal)
Un peu plus d’une semaine après l’échouement d’un navire dans la voie maritime du Saint-Laurent, l’opération de nettoyage se poursuit sur les berges de Sainte-Catherine, en Montérégie, dans le but d’éliminer toute trace de carburant. (Agence QMI)
À vos déchets! Compostage, recyclage et récupération seront à l’ordre du jour de la première édition de la fête de la DécouVERTE qui se tiendra le 31 juillet prochain au parc Saint-Joseph. Des activités de toutes sortes sont prévues afin de sensibiliser la communauté aux différents enjeux environnementaux. (Avenir de l'EST)
Les cyclistes qui empruntent le pont Jacques-Cartier devront prendre leur mal en patience. Le tronçon de la piste qui doit être refait, du côté de Longueuil, parce qu'il est dangereux, ne sera pas élargi avant l'automne, au plus tôt. (Radio-Canada)
En collaboration avec la Fondation Hydro-Québec pour l'environnement, la Ville de Montréal a lancé la phase II du « Projet de restauration et de valorisation de la biodiversité en milieu urbain ». Pour le troisième été consécutif, une trentaine de jeunes travailleront à éradiquer le nerprun cathartique, une plante exotique très envahissante présente sur l'île de Montréal. (Ville de Montréal)
Les stationnements situés au centre-ville de Montréal figurent au troisième rang du palmarès de la firme Colliers International des stationnements couverts ou souterrains les plus coûteux au Canada. (Le Devoir)
