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Par Antonin Besner

« Une nouvelle approche est de penser les [feux de circulation] en fonction du nombre de piétons, et non du nombre de véhicules. » Ce commentaire de Luis Miranda-Moreno, assistant professeur à McGill au Département de l’Ingénérie Civile, résume bien les propos qu’ont tenu Patrick Morency, médecin spécialiste en santé publique, Robert Schneider, chercheur postdoctoral à l’Université de Californie et lui-même au cours d’une conférence sur la sécurité des piétons et des cyclistes en milieu urbain lors du sommet ÉcoCité 2011.

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Par Dorothée Bezançon

C’est au cours du Sommet mondial Ecocité 2011 que la Coalition pour l’avancement de l’agriculture urbaine et périurbaine de Montréal, les commissaires de l’exposition ainsi que les nombreux partenaires de l’événement inauguraient l’exposition Carrot City. Cette exposition internationale itinérante créée à l’université de Ryerson à Toronto donne un aperçu des initiatives d’agriculture urbaine et de design urbain de plusieurs villes du monde. Il en ressort que Montréal est un précurseur en la matière!

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Par Marie-Eve Cloutier

Il faut se rendre à l’évidence : beaucoup d’argent sera nécessaire, car tout est à remplacer dans les infrastructures routières, affirme le directeur général de la Fondation David Suzuki au Québec, Karel Mayrand, en marge du Sommet ÉcoCité2011. Par contre, poursuit-il, « le dollar investi dans le transport collectif offre un meilleur rendement en terme de création d’emploi et de retombées économiques dans la province que le dollar investi dans nos routes ».

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Par Antonin Besner

Chaque année, plusieurs cyclistes montréalais s’avouent vaincus devant les montagnes de neige qui déferlent sur la métropole. À Copenhague, la situation est différente. De fait, dans la capitale du Danemark, le déneigement des pistes cyclables est prioritaire à celui des routes pour automobiles.

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Les AmiEs de la Terre de Québec rendent public le mémoire qu’ils ont déposé hier au cours de la journée à la Commission de l’agriculture, des pêcheries, de l’énergie et des ressources naturelles, dans le cadre de sa consultation générale sur le Livre vert pour une politique bioalimentaire : Donner le goût du Québec. (Les AmiEs de la Terre)

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« Je n’ai jamais vu ça! », a affirmé d’entrée de jeu le député de Saint-Maurice et vice-président de la Commission de l’agriculture, des pêcheries, de l’énergie et des ressources naturelles, Claude Pinard, relativement à l’absence inattendue des administrateurs de La Financière agricole du Québec hier en commission. « La dernière fois que nous avons dû convoquer par « subpoena », c’était dans le cas du Mont Orford et il s’agissait d’une compagnie privée. Dans le cas présent, il s’agit des administrateurs d’une société d’État. C’est très troublant », a continué le député.

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La Financière agricole du Québec tient à réitérer son soutien aux travaux de la Commission de l’agriculture, des pêcheries, de l’énergie et des ressources naturelles. En effet, tout au long de la période estivale, La Financière agricole a donné suite avec diligence aux différentes demandes de documents et d’information formulées par la Commission, et ce, dans le but d’apporter un meilleur éclairage aux travaux en cours.

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Le transport collectif est la solution la plus efficace et la plus rapide à la crise provoquée par la crise des infrastructures dans le Sud du Québec. Le Forum Urba 2015, le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Vivre en Ville et la Fondation David Suzuki réagissent à la nouvelle sur la réduction des investissements du gouvernement en transport collectif parue dans La Presse aujourd’hui. (Forum Urba 2015, CRE-Montréal, Fondation David Suzuki, Vivre en Ville)

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