La Financière agricole du Québec annonce une bonification du Programme d’avances aux entreprises admissibles à la Stratégie de soutien à l’adaptation du ministère de l’Agriculture, des Pêcheries et de l’Alimentation du Québec (MAPAQ) et au Programme régional de soutien au développement de l’agriculture de l’Abitibi-Témiscamingue.
Le Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec (RNCREQ) déplore le peu de mesures concrètes en faveur de l’environnement et du développement durable dans le budget 2013-2014 déposé hier par le ministre Marceau.
Les multinationales Monsanto, DuPont et Dow attendent l’aval du gouvernement mexicain au cours des prochains jours pour semer 2,4 millions d’hectares de maïs transgénique au Mexique, une surface équivalente à la superficie du Salvador. Photo de fredpanassac – Flickr
L’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) constate que la précision des orientations en environnement semble avoir été reportée à plus tard puisque le budget du gouvernement n’en fait presque aucune mention. L’AQLPA garde toutefois espoir que cela ne soit que partie remise puisque que le Ministère du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs bénéficie d’une légère augmentation de son budget de l’ordre de 2,4%, et que le Fonds Vert est maintenu.
C’est avec déception que TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, accueille le premier budget déposé hier par le nouveau gouvernement. Ce budget ne règle en rien le sous-financement des transports collectifs, ne permettant pas de désengorger les réseaux qui sont saturés et de pallier la crise de la congestion dans les grandes villes, particulièrement dans la région de Montréal. Si TRANSIT reconnait l’important chantier de réévaluation des projets d’infrastructures qui permettra à terme d’augmenter la part des investissements en transports collectifs, l’Alliance déplore la décision du gouvernement de mettre sur la glace tous ses engagements sur la bonification des investissements en transports collectifs.
L’Union des municipalités du Québec (UMQ) a accueilli le budget du ministre des Finances et de l’Économie, monsieur Nicolas Marceau, en soulignant sa rigueur, mais en y percevant des signaux préoccupants quant aux priorités municipales. « Nous avons souligné à maintes reprises au gouvernement que nous partagions son objectif de garder le cap sur un retour à l’équilibre budgétaire, mais que celui-ci ne devait pas se faire sur le dos des municipalités. À la lecture du budget déposé aujourd’hui, force est de constater qu’il a fait preuve d’une grande rigueur et nous allons poursuivre nos représentations pour un nouveau partenariat », a déclaré le président de l’UMQ et maire de Rimouski, monsieur Éric Forest.
La Fondation Monique-Fitz-Back tient à féliciter monsieur Christian Payeur pour son admission au Cercle Monique-Fitz-Back. (Fondation Monique-Fitz-Back)
Contrairement à ce qui a été publié dans le Journal de Québec et le Journal de Montréal, dans un article citant l’ancien ministre de l’environnement Pierre Arcand, Nature Québec tient à préciser que monsieur Pierre Baril, nouveau président du BAPE, n’a jamais été ni président, ni membre du conseil d’administration de l’Union québécoise pour la conservation de la nature (UQCN), maintenant connue sous le nom de Nature Québec.
Alors que la fermeture de Fessenheim a été repoussée en 2016 en dépit de sa vétusté, de ses défauts de sûreté et des coûts colossaux des travaux prévus, nos voisins allemands s’inquiètent à juste titre de la menace que constitue cette centrale à leur frontière. Une récente étude allemande porte un constat implacable : la sûreté de Fessenheim est très inférieure à celle des réacteurs allemands… et clairement déficiente.
L’Association québécoise du transport et des routes (AQTR) organise le 6 décembre prochain à Montréal le colloque La place du piéton : aménagement, signalisation, sécurité et mobilité. Photo de Walter Parenteau – Flickr